CKD高速型氣缸操作簡(jiǎn)單,喜開(kāi)理

CKD高速型氣缸操作簡(jiǎn)單,喜開(kāi)理

工作原理
（1）對(duì)使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，
易于安裝維護(hù)，對(duì)于使用者的要求不高。
電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，
否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。
（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；
而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，
缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，
理論上的輸出力可達(dá)2000N，對(duì)于同樣缸徑的電缸，
雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過(guò)1000N。
顯而易見(jiàn)，在輸出力方面氣缸更具。
（3）適應(yīng)性強(qiáng)。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、
防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有電氣部件的緣故，對(duì)環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。
電缸的主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：
（1）系統(tǒng)構(gòu)成非常簡(jiǎn)單。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起，
再加上控制器與電纜，電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡(jiǎn)單而緊湊。
（2）停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分，
低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個(gè)等，根據(jù)公司不同而有所變化；
產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚上千個(gè)位置。
在精度方面，電缸也具有的，定位精度可達(dá)?0.05mm，
所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的。
（3）柔韌性強(qiáng)。毫無(wú)疑問(wèn)，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸。
由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制，
在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；
由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性，
即使換向閥與磁性開(kāi)關(guān)之間配合地再也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無(wú)從談起了。
單電控通·電時(shí)伸出型給· 油型 單電控通·電時(shí)縮回型給· 油型
雙電控帶·緩沖全·長(zhǎng)短型給· 油型 單電控帶·緩沖全·長(zhǎng)短型通·
電時(shí)伸出型給·油型 單電控帶·緩沖全·長(zhǎng)短型通·
電時(shí)縮回型給·油型 雙電控帶·緩沖全·長(zhǎng)短型不· 給油型
單電控通·電時(shí)伸出型帶· 緩沖全·長(zhǎng)短型不·給油型
單電控通·電時(shí)縮回型帶· 緩沖全·長(zhǎng)短型不·給油型
單活塞桿型MVC ６、 １０ ６３８
２０、 ３０、 ４
產(chǎn)品圖片

CKD高速型氣缸操作簡(jiǎn)單,喜開(kāi)理